Para una empresa que fabrica algunos de los automóviles más rápidos del mundo, McLaren ha elegido un nuevo logotipo que transmite una calma sorprendente. Se ha dejado atrás la tipografía gruesa e inclinada. En su lugar, encontramos un logotipo tipográfico ancho y de trazo vertical que bien podría pertenecer a un taller de ingeniería de antaño. De hecho, ese es, más o menos, su origen.
McLaren presentó el diseño en septiembre de 2026, inspirándose en el letrero de la estación de servicio de Auckland que pertenecía a los padres de Bruce McLaren. Aquella rotulación es anterior al equipo de carreras, a los superdeportivos y a los característicos monoplazas naranjas de Fórmula 1. Es un origen bastante modesto para una compañía que se prepara para expandir su negocio, pero el nuevo logotipo posee más carácter del que habría aportado cualquier otra opción de letras con ángulos agresivos.
El nombre aparece escrito casi en su totalidad en mayúsculas. La excepción es la letra «c», que está en minúscula y elevada sobre una fina línea horizontal. Al principio resulta algo peculiar, sobre todo al situarse entre la «M» y la «L» (ambas de gran altura), pero esa pequeña interrupción es precisamente lo que hace memorable el logotipo. Sin ella, el diseño sería una simple y corriente sucesión de letras anchas de estilo *sans-serif*.
McLaren ha conservado la disposición del letrero original del taller, aunque ha rediseñado la tipografía para adaptarla a los usos actuales. Las letras son más limpias, el espaciado está más estudiado y la empresa ha desarrollado una tipografía complementaria llamada McLaren Sans para sus comunicaciones más amplias.
Supone un cambio considerable respecto a la rotulación de McLaren introducida en 1981. Aquel diseño era robusto, compacto e inclinado hacia delante, y transmitía esa energía visual que las marcas de automóviles llevan décadas intentando lograr. La nueva versión no parece tener mucho interés en proyectar una imagen de velocidad; deja esa tarea para los coches.
El antiguo emblema tiene una historia interesante detrás, aunque el logotipo no necesita de ella para funcionar. Bruce McLaren creció en la estación de servicio de sus padres en Nueva Zelanda, donde aprendió a trabajar con motores y a restaurar un Austin 7 Ulster de 1929. Empezó a competir con ese coche cuando aún era adolescente y acabó fundando el equipo que hoy sigue llevando su nombre.
Existen numerosos emblemas históricos de McLaren que la compañía podría haber recuperado. Sin embargo, al optar por la tipografía estilo taller, la identidad retrocede a una época en la que el nombre McLaren pertenecía a un taller familiar y no a una empresa internacional de automovilismo.
Esto no significa que el resto de la marca vaya a desaparecer. Se mantienen el logotipo curvo *Speedmark* y el *Speedy Kiwi*, símbolo de las raíces neozelandesas de Bruce McLaren. También perdura el color naranja papaya. La paleta actualizada incorpora otros tonos, como un azul oscuro denominado *Midnight*, lo que ofrece más opciones a la división de automóviles de calle sin alterar la imagen característica del equipo de competición.
El nuevo logotipo tipográfico está destinado tanto a McLaren Automotive como a McLaren Racing. Esta tipografía compartida busca estrechar el vínculo entre ambas divisiones, aun cuando sus automóviles, prendas de vestir y materiales promocionales presenten estéticas muy diferentes.
Porsche ofrece un buen ejemplo comparativo en este sentido. Su escudo puede aparecer en el frontal del vehículo mientras el nombre Porsche se extiende por la parte trasera, sin que ninguno de los dos elementos parezca incompleto por la ausencia del otro. Ferrari goza de una libertad similar con su emblema del *Cavallino Rampante* y su logotipo tipográfico. McLaren ya cuenta con un emblema reconocible; este rediseño otorga al nombre un papel más distintivo.
El primer automóvil en lucirlo es el McL 6GT, presentado durante la Monterey Car Week. En la parte trasera, la tipografía ancha luce especialmente bien al prescindir de la antigua inclinación hacia adelante; se integra con naturalidad en la carrocería en lugar de competir con las formas del vehículo.
El McL 6GT guarda su propia conexión con el pasado de la compañía. Hace referencia al proyecto M6GT de Bruce McLaren, un intento de desarrollar un automóvil de calle a partir de su experiencia en competición que nunca llegó a producirse en serie. Asimismo, este nuevo modelo reintroduce la transmisión manual en la gama de producción de McLaren tras más de treinta años. Las entregas están previstas para 2028.
Se trata de una primera aparición interesante para el logotipo. El automóvil evoca una idea inconclusa de los primeros años de la compañía, mientras que el emblema proviene de una época aún anterior. Ninguno de los dos es una recreación literal de un antiguo producto de McLaren.
También hay que considerar un futuro de mayor envergadura. McLaren ha anunciado una inversión de 500 millones de libras esterlinas en sus operaciones de fabricación e ingeniería en el Reino Unido, con planes para desarrollar una gama de vehículos más amplia. Entre los proyectos que se barajan figura un SUV de alto rendimiento, y McLaren Racing se prepara para regresar a la competición de resistencia de máximo nivel.
La empresa, que en su día fabricaba coches de carreras y más tarde se hizo famosa por sus superdeportivos biplaza, está ampliando su ámbito de actuación. Su logotipo deberá funcionar en soportes que van más allá de la parte trasera de un deportivo bajo con motor central.
Esto ayuda a explicar el atractivo de una tipografía más sencilla. Puede lucir en un vehículo, un edificio, un mono de carreras o un pequeño gráfico digital sin depender de formas complejas. El símbolo «Speedmark» sigue disponible para cuando McLaren requiera un emblema, mientras que el logotipo tipográfico puede mostrar el nombre por sí solo.
El rediseño también evita un error habitual en la identidad visual de las marcas de automóviles. No se ha intentado que el logotipo parezca eléctrico, futurista o tecnológicamente más avanzado que el anterior. McLaren no ha añadido contornos luminosos ni ha transformado las letras en formas aerodinámicas abstractas; ha recuperado un rótulo creado originalmente para una estación de servicio.
El resultado es menos espectacular que el logotipo anterior, pero posee un detalle del que ningún otro fabricante de automóviles puede presumir. Puede que esa pequeña letra «c» elevada no sugiera velocidad, pero confiere al nombre una silueta reconocible y lo vincula con el taller donde Bruce McLaren aprendió su oficio.
Para una compañía que cuenta con numerosos automóviles célebres en su historial, inspirarse en el garaje familiar es una elección inesperada. También es un recordatorio muy oportuno de que una marca de alto rendimiento no necesita que sus letras parezcan correr a toda velocidad por la página.
