Algunos nombres de automóviles tienen la fuerza suficiente para convertirse en marcas dentro de otras marcas.
Pajero es uno de ellos.
Con la presentación de la quinta generación del Mitsubishi Pajero el 2 de septiembre, el famoso todoterreno regresa con algo más que un vehículo rediseñado. Mitsubishi ha creado una arquitectura visual distintiva en torno al nombre Pajero, permitiendo que el modelo desarrolle su propia identidad sin interferir con el emblema rojo de los tres diamantes, que sigue perteneciendo a la compañía matriz.
El cambio más notable no se encuentra en la parrilla.
Está escrito en la parte trasera.
La palabra PAJERO se extiende ahora a lo ancho del portón trasero mediante letras mayúsculas grandes y muy espaciadas. Los caracteres son geométricos y de trazo grueso, pero los amplios espacios entre ellos evitan que la palabra se perciba como un bloque macizo y pesado. En su lugar, la inscripción ocupa casi toda la superficie horizontal, integrando el nombre en la arquitectura del vehículo en lugar de presentarlo como una pequeña placa añadida una vez finalizado el diseño general.
Es un gesto de gran tamaño, muy apropiado para un SUV de grandes dimensiones.
También evoca ligeramente la estética de los años 80, sin convertir al Pajero en un ejercicio de diseño retro.
La tipografía de formas robustas transmite la seguridad sencilla asociada a los gráficos todoterreno de aquella época, cuando los nombres de los modelos podían ser enormes y a nadie le preocupaba especialmente la sutileza. Sin embargo, la ejecución es más limpia. No hay contornos decorativos, ángulos exagerados ni efectos tipográficos nostálgicos que pretendan anunciar que el Pajero tiene historia.
La forma de las letras habla por sí sola.
Este tipo de inscripción trasera de gran tamaño se ha vuelto cada vez más común en los SUV modernos, y existe una razón práctica para ello. A medida que los vehículos se vuelven más anchos, altos y visualmente más simples, una pequeña placa cromada con el nombre del modelo puede parecer extrañamente insignificante sobre un portón trasero de gran tamaño. Un nombre que se extiende a lo largo del panel resuelve el problema del espacio vacío.
Más importante aún, convierte al propio modelo en el elemento que la gente recuerda.
Range Rover lleva décadas comprendiendo esto. La inscripción de su nombre en el capó y en el portón trasero es un elemento tan fundamental del vehículo que las palabras funcionan casi como el propio logotipo. Aunque Land Rover sea la identidad del fabricante que respalda el producto, Range Rover ha desarrollado la suficiente independencia visual como para comportarse como una marca propia.
El Pajero se acerca ahora un poco más a ese terreno.
El emblema de los tres diamantes de Mitsubishi no ha desaparecido, y habría sido innecesario intentar rediseñarlo específicamente para un solo modelo. Sigue siendo uno de los símbolos automovilísticos japoneses más reconocibles, con la historia y la simplicidad estructural suficientes para convivir perfectamente con un sistema visual mucho más reciente.
En su lugar, Mitsubishi ha modificado la relación entre el logotipo corporativo y el vehículo que lo rodea.
Esto resulta especialmente evidente en la parte delantera.
El emblema de los tres diamantes ya no parece una pieza de cromo colocada en el centro de una parrilla de malla convencional. Ahora está integrado directamente en una estructura de luces diurnas LED con forma de «H», convirtiendo al emblema en el punto central de una composición luminosa mucho mayor.
Las luces están asumiendo cada vez más funciones que antes correspondían a las parrillas.
Los vehículos eléctricos aceleraron este cambio, ya que muchos no requieren las enormes entradas de aire asociadas a los motores de combustión, pero el efecto se ha extendido por toda la industria. La identidad nocturna de un vehículo puede crearse ahora casi en su totalidad mediante LED: barras, soportes, franjas verticales y firmas lumínicas que siguen siendo reconocibles mucho después de que los detalles de la carrocería se pierden en la oscuridad.
El nuevo Pajero aprovecha esta oportunidad de manera audaz.
Bajo el tema de diseño «Grand Charisma» de Mitsubishi, el frontal es ancho, vertical y de estructura marcada. Los conocidos diamantes se sitúan en el centro de la geometría lumínica, en lugar de flotar de forma independiente.
Esa distinción es importante.
El logotipo en sí no ha cambiado realmente.
Su entorno, sí.
Y dado que ese entorno forma ahora parte de la firma lumínica del vehículo, el emblema de Mitsubishi gana visibilidad sin necesidad de aumentar de tamaño ni de complicar su diseño físico.
Es una forma eficaz de modernizar una imagen corporativa muy antigua.
La estrella de Mercedes-Benz ofrece otro buen ejemplo de este mismo principio. Mercedes rara vez necesita reinventar la estrella de tres puntas en sí; en su lugar, la compañía modifica cómo se enmarca, se ilumina, se escala o se integra en diseños frontales cada vez más complejos. El reconocimiento se mantiene intacto mientras el vehículo que rodea al símbolo evoluciona.
Mitsubishi está siguiendo un camino similar.
No es necesario dotar a los tres diamantes de un aspecto futurista.
Basta con hacer futurista el entorno.
En consecuencia, la marca denominativa corporativa ha adoptado un estilo más discreto. La inscripción «MITSUBISHI MOTORS» aparece con una tipografía fina y sobria debajo del emblema principal, reduciendo así la información que compite con un símbolo que apenas necesita que se especifique el nombre del fabricante a su lado.
Esto crea una jerarquía interesante.
Tres diamantes para la empresa.
PAJERO para el vehículo.
Todo lo demás pasa a un segundo plano.
Es una disposición sencilla, pero importante para un nombre que regresa al mercado tras décadas de reconocimiento. No es necesario presentar al Pajero como un SUV totalmente nuevo. Tampoco puede Mitsubishi depender únicamente de la nostalgia si quiere que el modelo compita en un mercado *premium* que ha cambiado drásticamente desde la generación anterior.
La nueva identidad logra un equilibrio perfecto.
Las enormes letras en el portón trasero transmiten modernidad, aunque sus proporciones robustas y angulosas evocan sutilmente las primeras décadas del Pajero. El emblema de los tres diamantes permanece intacto como el elemento de identidad corporativa de siempre. El sistema de iluminación aporta la tecnología y el carácter impactante que ninguno de los elementos tipográficos necesita forzar artificialmente.
También resulta muy apropiado otorgar al nombre «Pajero» más protagonismo que antes.
Durante años, este nombre representó mucho más que un simple modelo de Mitsubishi. Su historial en el Rally Dakar, sus primeras generaciones de diseño cuadrado y su reputación como vehículo todoterreno serio le confirieron una identidad propia, distinta a la de los turismos convencionales de la gama Mitsubishi.
La quinta generación refleja visualmente ese estatus.
No crea un emblema específico para el Pajero.
No lo necesita.
Seis letras bien espaciadas a lo largo de un enorme portón trasero cumplen esencialmente la misma función.
El resultado no es tanto un nuevo logotipo como una nueva jerarquía de marca, y esa puede ser la estrategia más inteligente. Mitsubishi mantiene uno de los símbolos corporativos más reconocibles del mundo del automóvil justo donde debe estar, al tiempo que permite que el Pajero adquiera una presencia visual más destacada a su alrededor.
Los diamantes siguen indicando quién fabricó el SUV.
La enorme inscripción en la parte trasera señala qué modelo de Mitsubishi es el protagonista.
